13.3. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit
Niedriger ist der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit auf den Autos mit den Benzinmotoren die 2,8 l beschrieben. Der Ersatz der kühlenden Flüssigkeit auf den Autos mit anderen Motoren wird durchgeführt es ist ähnlich.
Die kühlende Flüssigkeit zu ersetzen es ist nach der Durchführung beliebiger Arbeiten auf den Elementen des Systems der Abkühlung mit dem Ablass der kühlenden Flüssigkeit notwendig. Wenn bei der Reparatur der Kopf des Blocks der Zylinder, der Verlegung des Kopfes des Blocks, des Heizkörpers oder des Wärmeübertragers des Öls ersetzt wurde, muss man ins System der Abkühlung die frische kühlende Flüssigkeit überfluten. Es ist damit verbunden, dass der Rostschutzzusatz in der kühlenden Flüssigkeit bei der Arbeit des Motors angehalten wird und schafft den Rostschutzschutz. In der kühlenden Flüssigkeit gebraucht sind die Rostschutzzusätze, um weniger aktiv die Schutzschicht auf den wieder bestimmten Details zu bilden.
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit muss man sammeln und verwerten.
Die Warnung
Beim Aufmachen des Deckels des erweiternden Behälters auf dem heissen Motor muss man die Vorsicht beachten, da hinausgehende Paare zu den starken Brandwunden bringen können. Dazu schließen Sie den Deckel des erweiternden Behälters von der dicken Schicht des Stoffes und langsam werden sie bis zum Erscheinen des zischenden Lautes abschrauben. Nach der Unterbrechung des Zischens werden langsam abschrauben und nehmen Sie den Deckel vom erweiternden Behälter ab.
Heben Sie den Vorderteil des Autos und stellen Sie auf die Stützen fest. Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.
Die Abb. 3.1-1. Die Anordnung der Riegel der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie das untere Schutzblech der motorischen Abteilung (ab siehe die Abb. 3.1-1).
Stellen Sie unter dem Motor Emfangsschale VAG 1306 für die Gebühr der kühlenden Flüssigkeit fest.
Schrauben Sie den Schnitzpfropfen aus dem Heizkörper (der Abb. 7-5) ab und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen., Damit die kühlende - Flüssigkeit nicht überschwappte, stellen Sie anstelle des Schnitzpfropfens den Schlauch ein.
Die Abb. 3.1-3. Die Anordnung des Luftkanals (1) und der Kummete (2 und 3) der Befestigung der Schläuche des Systems der Abkühlung
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Schwächen Sie das Kummet, nehmen Sie den Schlauch 3 (ab siehe die Abb. 3.1-3) und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit in die Schale zusammen.
Schwächen Sie das Kummet, nehmen Sie den Schlauch ab, versetzen Sie es nach unten und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit aus dem Heizkörper zusammen.
Die Abb. 3.1-4. Die Anordnung des fetten Filters und des fetten Wärmeübertragers: 1 – der Schlauch; 2 – der fette Filter; 3 – der fette Wärmeübertrager
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Schalten Sie den zusätzlichen Schlauch des Systems der Abkühlung im unteren Teil des fetten Wärmeübertragers aus und ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit in die Schale (zusammen siehe die Abb. 3.1-4).
Die Abb. 3.1-5. Die Anordnung des Pfropfens der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Block der Zylinder des Motors
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Schrauben Sie den Schnitzpfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit aus dem Block der Zylinder des Motors (ab siehe die Abb. 3.1-5).
Bei der Anlage des Pfropfens muss man neu uplotnitelnoje den Ring verwenden.
Für den volleren Ablass der kühlenden Flüssigkeit reichen Sie unter dem Druck die Luft durch den Pfropfen des erweiternden Behälters.
Wenn die kühlende Flüssigkeit stark verschmutzt ist, waschen Sie das System der Abkühlung aus. Da es die kühlende Flüssigkeit unmöglich ist, vollständig aus dem System der Abkühlung zusammenzuziehen, ist es jedesmal bei der Pflaume der kühlenden Flüssigkeit empfehlenswert, das System der Abkühlung auszuwaschen.
Schrauben Sie den Pfropfen der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit mit neu uplotnitelnym vom Ring in den Körper der Wasserpumpe ein und ziehen Sie von ihrem Moment 20 N·m fest.
Stellen Sie das untere Schutzblech des Motors fest und senken Sie das Auto auf die Erde.
Versetzen Sie den Regler der Temperatur des Systems der Heizung in die Lage der maximalen Temperatur.
Die Abb. 7-6. Die Anordnung der Blindverschlüsse für die Entfernung der Luft aus dem System der Abkühlung des Benzinmotors die 2,8 l
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Werden zwei Blindverschlüsse für die Entfernung der Luft, die auf den Rohren gelegenen Systeme der Abkühlung neben dem erweiternden Behälter (der Abb. 7-6) abschrauben.
Anstelle des Deckels des erweiternden Behälters schrauben Sie gewinde- den Adapter VAG 1274/1 mit dem Hörer vom Durchmesser 42 mm und der Höhe 100 mm ein. Es ist, um notwendig das System der Abkühlung des Motors die kühlende Flüssigkeit vollständig auszufüllen und, aus ihr die Luft zu entfernen. Beim Fehlen der speziellen Verwendung es kann man selbständig herstellen. Wie man die Variante den erweiternden Behälter vom Träger abschrauben kann, es zusammen mit den angeschalteten Schläuchen auf die Höhe die 10 cm heben und, in dieser Lage zu festigen.
Die kühlende Flüssigkeit überfluten Sie in den erweiternden Behälter, bis sie durch die Schnitzblindverschlüsse für die Entfernung der Luft folgen wird. Schrauben Sie die Blindverschlüsse vom Moment 20 N·m an.
Nehmen Sie vom erweiternden Behälter die Verwendung ab, die anstelle des Deckels festgestellt wurde, und schrauben Sie den Deckel auf den erweiternden Behälter an.
Schalten Sie den elektrischen Stecker (die Abb. 7-7) von den Ventilen aus.
Stellen Sie den Umschalter der Temperatur des Heizkörpers in die Lage der minimalen Temperatur fest.
Lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Laufe von 3 Minen bei der Frequenz des Drehens 2000 Minen-1 zu arbeiten.
Prüfen Sie das Niveau der kühlenden Flüssigkeit und falls notwendig führen Sie es bis zur Norm hin.
Auf dem heissen Motor soll sich das Niveau der kühlenden Flüssigkeit auf der Höhe des Zeichens max, auf dem kalten Motor zwischen den Zeichen max und min befinden.
Der Bestand der kühlenden Flüssigkeit
Es ist nicht empfehlenswert, früher die verwendete Mischung des Frostschutzmittels und den Rostschutzmittel G11 zu verwenden, die die grüne Farbe hat. Es wird verboten, antikorrosiv die Mittel G11 und G12 zu mischen, da es zu den ernsten Beschädigungen des Motors bringen kann.
Wenn ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit, nicht empfohlen mit dem Produzenten überflutet war, ziehen Sie sie aus dem System der Abkühlung zusammen. Überfluten Sie ins System der Abkühlung das reine Wasser, lassen Sie den Motor und gestatten Sie ihm, im Leerlauf 2 Minuten zu arbeiten Ziehen Sie das Wasser aus dem System der Abkühlung und durch den erweiternden Behälter produjte das System der Abkühlung des Motors von der zusammengepressten Luft zusammen. Überfluten Sie die frische, kühlende vom Produzenten empfohlene Flüssigkeit.