23.1. Die allgemeinen Angaben
Die Luft, die vom System der Lüftung in den Salon des Autos gereicht wird, kann oder gekühlt werden je nach den Bedingungen des Komforts, die mit dem Fahrer und mit den Passagieren gewählt werden aufgewärmt werden. Die Systeme der Heizung und der Konditionierung geteilt, befinden sich ihre Anlagen und die Knoten im Salon des Autos im allgemeinen Körper unter dem Paneel der Geräte jedoch. Der ganze Strom der in den Salon gereichten Luft begibt sich für das Erwärmen oder die Abkühlung durch einen und derselbe Mantel. Die Temperatur und die Geschwindigkeit des Stroms der Luft wird mit Hilfe ein und derselbe Verwaltungsorgane reguliert.
Die Wärme, die bei der Arbeit des Motors gewählt wird, wird von der kühlenden Flüssigkeit zum Heizkörper des Heizkörpers, der im Salon gelegen ist übergeben. Der zugeführte Strom der Luft vom System der Lüftung geht durch den Heizkörper und wird von der Wärme der kühlenden Flüssigkeit, die innerhalb des Heizkörpers verläuft erwärmt.
Das System der Konditionierung entfernt überflüssig warm und die Feuchtigkeit aus dem Salon. Das Kühlmittel, das in Form von der Flüssigkeit in jenem Teil des Systems zirkuliert, wo der hohe Druck unterstützt wird, verdampft und verwandelt sich ins Gas auf dem Grundstück des niedrigen Drucks. Bei der Erweiterung des Gases geschieht die Abkühlung, die von der Auswahl der Wärme aus der Luft begleitet wird, gereicht vom Lüfter in den Personensalon, und die Senkung seiner Temperatur. Weiter gibt je nach dem Durchgang durch den Kondensator das Kühlmittel die absorbierte Wärme der Luft zurück. Der Zyklus der Auswahl der Wärme dauert unendlich lange je nach der Zirkulation des Kühlmittels nach der geschlossenen Kontur. Aus der Luft, die in den Salon gereicht wird, entfernt sich die Feuchtigkeit infolge der Kondensation auf dem Verdampfer der Kühlkamera.
Die Warnung
Das System der Klimaregelung stellt die potentielle Gefahr vor. Bei ihrer Bedienung wird die Beachtung bestimmter Regeln gefordert. Für die Ausführung der Mehrheit der Operationen nach der Reparatur und der Bedienung des Systems der Konditionierung wird die spezielle Ausrüstung und bestimmte Fertigkeiten der Arbeit gefordert.
Die Lüftung der Karosserie wird mittels der Bildung des durchgehenden Stroms der Luft gewährleistet. Die frische Luft gerät ins Auto durch den Lufteinlauf, der vor der Windschutzscheibe gelegen ist. Der Strom der Luft aus dem Salon erscheint nach draußen durch die Abschlußkanäle, die auf beiden Seiten die Karosserien gelegen sind.
Die Geschwindigkeit des Stroms der Luft wird vom Lüfter reguliert.
Das System der Anwärmung der Luft des gemischten Typs ist für das schnelle Reagieren zur Veränderung der Lufttemperatur im Salon und der Verkleinerung der Schwingungen der Temperatur der aufgewärmten Luft vorbestimmt.
Für die Verhinderung des Treffens in den Salon des Autos der frischen Luft ist das Regime rezirkuljazii der Luft vorgesehen.
Die Vorsichtsmaßnahmen bei der Bedienung des Systems der Klimaregelung
Das System der Konditionierung wird vom Kühlmittel «Freon R12» zurechtgemacht, die Details des Systems befinden sich unter dem Arbeitsdruck von oben 300 atm. Eine Quelle der erhöhten Gefahr bei der Bedienung des Systems vom nicht vorbereiteten technischen Personal und unter Anwendung von der Ausrüstung, die nicht für dieses Ziel vorbestimmt ist, ist der hohe Druck und die chemische Einwirkung des Kühlmittels.
Das Autokühlmittel «Freon R12» ist für die Umwelt gefährlich. Für den Schutz der Umwelt empfiehlt die Firma Volkswagen, bei der Dekompression des Systems der Konditionierung die Ausrüstung nach der Verwertung und der Überarbeitung, versorgt mit dem Zertifikat des Versicherungslabors (UL) zu verwenden.
Die Warnungen
Das System der Konditionierung soll vom technischen Personal, das den sicheren Arbeitsverfahren unter Ausnutzung der gehörigen Ausrüstung und von der Beachtung der Regeln der Dekompression ausgebildet ist, etwa die Gebühr und die Aufbewahrung des Autokühlmittels bedient werden.
Lassen Sie den Kontakt des Kühlmittels mit der Haut nicht zu.
Bei der Arbeit neben dem System der Konditionierung ziehen Sie die Schutzbrillen an.
Beim Treffen des Kühlmittels auf die Haut oder zerreiben Sie die getroffene Stelle ins Gesicht nicht, sofort waschen Sie vom kalten Wasser nicht weniger als 15 Minuten aus und wenden sich zum Arzt. Die Selbstheilung wird nicht zugelassen.
Im neuen Ballon wird das Kühlmittel unter dem Druck bewahrt. Sie bewahren den Ballon bei der Temperatur nicht höher 50 °s. Ergreifen die Maßnahmen Sie, die das Fallen des Ballons von der Höhe oder andere Situationen ausschließen, die zu seiner Beschädigung bringen können.
Die Arbeiten ist nötig es im gut lüfteten Raum durchzuführen. Das Kühlmittel verdampft schnell, behindert den Zugang des Sauerstoffs und erschwert die Atmung.
Das gasförmige Kühlmittel ist als die Luft schwerer und verhältnismäßig schnell soll sich unten, zum Beispiel, unter dem Auto versammeln.
Bei der Verbrennung des Kühlmittels bildet sich das giftige Gas. Sie bewahren das Kühlmittel fern von den offenen Quellen des Feuers. Sie rauchen nicht. Bei der Benutzung flammend tetscheiskatelem vermeiden Sie das Einatmen des Rauchs.
Bei der Durchführung der Schweissarbeiten unweit des Systems der Klimaregelung immer entfernen Sie aus ihr das Kühlmittel. Das Elektroschweißen unweit der Rohrleitungen mit dem Kühlmittel kann die Zerlegung des Kühlmittels unter dem Einfluß von der ultravioletten Ausstrahlung herbeirufen.
Affizieren Sie das Detail des Systems der Konditionierung der hohen Temperatur oder der offenen Flamme nicht. Die Überhitzung kann zur Erhöhung des Drucks im System und der Entzündung bringen.
Die Reinigung des Kondensators oder des Verdampfers mit Hilfe wasser- ein Paar wird nicht zugelassen, es ist nötig nur das kalte Wasser oder die zusammengepresste Luft zu verwenden.
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Die Abb. 17-1 (und,). Die Elemente des Systems der Heizung und der Konditionierung: 1 – der Sensor der Temperatur; 2 – der Sensor des Drucks; 3 – die Scheibe des Kompressors der Klimaanlage; 4 – der Sensor des Kompressors der Klimaanlage; 5 – der Kompressor der Klimaanlage; 6 – der Behälter; 7 – der Schalter des niedrigen Drucks der Klimaanlage; 8 – die Kanäle der Entfernung der Luft aus dem Salon des Autos; 9 – der Filter des Blütenstaubs; 10 – der Klappenblock; 11 – der Sensor der Temperatur des Lufteinlaufs; 12 – der Motor der Verwaltung des Klappflügels; 13 – der Verdampfer; 14 – der Klappflügel rezirkuljazii der Luft; 15 – der Motor der Verwaltung des Klappflügels rezirkuljazii der Luft; 16 – der Lüfter; 17 – die Steuereinheit vom Lüfter; 18 – der Kondensator; 19 – der Pfropfen; 20 – der Sensor der Qualität der Luft; 21 – der Sensor der Temperatur des Lufteinlaufs
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Die Anmerkungen
Vor der Abnahme des Sensors 1 (die Abb. 17-1) muss man die Stoßstange abnehmen.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor aus und befreien Sie aus der Befestigung im Luftkanal.
Wenn der Kompressor der Klimaanlage Denso bestimmt ist, fehlt der Sensor des Kompressors der Klimaanlage.
Wenn der Sensor des Drucks der Klimaanlage bestimmt ist, fehlt der Schalter des niedrigen Drucks der Klimaanlage.
Die Warnung
Für die normale Arbeit des Systems der Lüftung des Salons des Autos schließen Sie die Luftkanäle nicht – beladen Sie den Gepäckraum bis zum oberen Regal nicht.