3.14. Der Kopf des Blocks der Zylinder
Die Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder führen Sie auf dem kalten Motor durch.
Die verbrennende oder defekte Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder klärt sich nach den folgenden Merkmalen:
– Die Senkung der Motorleistung;
– Die Senkung des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit – aus dem Ausblaserohr erscheint die Weiße Paare;
– Die Senkung des Niveaus des motorischen Öls;
– Das Vorhandensein im motorischen Öl der kühlenden Flüssigkeit: das Öl erwirbt die graue Farbe und penitsja. Dabei wird das Niveau des Öls erhöht;
– Das Vorhandensein des motorischen Öls in der kühlenden Flüssigkeit;
– Die intensive Absonderung pusyrkow aus der kühlenden Flüssigkeit;
– Die Verkleinerung der Kompression in zwei benachbarten Zylinder des Motors.
Die Warnungen
Bei der Anlage des Kopfes des Blocks muss man die neuen Bolzen der Befestigung verwenden.
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Anlage des Kopfes des Blocks muss man durch die Neuen ersetzen.
Bei der Anlage des neuen Kopfes mit den bestimmten Kurvenwellen der Oberfläche des Kontaktes zwischen den Fäustchen der Kurvenwelle und tolkateljami der Ventile muss man mit dem motorischen Öl einschmieren.
Plast- kolpatschki für den Schutz der offenen Ventile darf man nicht bis zur Anlage des Kopfes des Blocks abnehmen.
Beim Ersatz des Kopfes des Blocks ins System der Abkühlung muss man die frische kühlende Flüssigkeit überfluten.
Vor der Abnahme des Kopfes des Blocks der Zylinder überzeugen sich, dass alle Schläuche, die Rohrleitungen und die elektrischen Stecker von ihr ausgeschaltet sind.
Der linke Kopf des Blocks der Zylinder
Die Abnahme
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in WMT fest.
Überzeugen sich, dass der Motor kalt. Andernfalls gestatten Sie ihm, abzukühlen.
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen.
Nehmen Sie das linke Emfangsausblaserohr ab.
Nehmen Sie den gezahnten Riemen von der Scheiben ab.
Nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab.
Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Trägers des Rohres des Verstärkers der Lenkung ab.
Promarkirujte die Hochspannungsleitungen von den Zahlen, nehmen Sie sie von der Zündkerzen 4–6 Zylinder ab und nehmen Sie beiseite.
Schwächen Sie das Kummet, nehmen Sie den Schlauch vom Rohr des Systems der Abkühlung ab und ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Rohres heraus.
Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Flansches des Rohres des Systems der Abkühlung zum Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder heraus, das Rohr unterstützend.
Schalten Sie vom Kopf des Blocks der Zylinder alle elektrischen Stecker aus und nehmen Sie sie beiseite.
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Die Abb. 3.1-82. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des linken Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder
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Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. 3.1-82).
Nehmen Sie maslootraschatel ab.
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Die Abb. 3.1-84. Die Reihenfolge der Verzögerung der Bolzen der Befestigung der linken und rechten Köpfe des Blocks der Zylinder
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In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung, schwächen Sie allmählich, und dann ziehen Sie vollständig die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder (die Abb. 3.1-84) heraus.
Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab und stellen Sie sie auf die weiche Gründung fest.
Die Vorbereitung des linken Kopfes auf die Anlage
Die priwalotschnyje Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder sollen ganz rein sein. Für ihre Reinigung verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen. Bei der Reinigung beachten Sie die Vorsicht, da es die Aluminiumlegierung sehr leicht ist, zu beschädigen. Überzeugen sich, dass der Rußansatz in die Kanäle des Systems des Schmierens und der Abkühlung nicht geraten ist. Es ist für das System des Schmierens besonders wichtig, da der Rußansatz die Abgabe des Öls zu den Details des Motors sperren kann. Falls notwendig reinigen Sie die Kanäle.
Prüfen Sie priwalotschnyje die Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder: auf ihnen sarubok, sollen die tiefen Kratzern und andere Beschädigungen nicht sein. Die kleinen Defekte kann man von der mechanischen Bearbeitung entfernen. Bei den großen Defekten des Details unterliegen dem Ersatz.
Das metallische Lineal und schtschup verwendend, prüfen Sie die Ebenheit priwalotschnych der Oberflächen.
Wenn die Abweichung von der Ebenheit 0,1 mm übertritt, ist es pereschlifowat den Kopf notwendig. Die Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder
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Die Abb. 3.1-85. Die Messstelle der Höhe des Kopfes des Blocks der Zylinder
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Und (die Abb. 3.1-85) nach der mechanischen Bearbeitung soll für den Sechszylindermotor nicht weniger als 132,75 mm bilden.
Reinigen Sie die Öffnungen unter die Bolzen im Block. Wworatschiwanije des Bolzens in die das Öl gefüllte Öffnung kann den Block wegen des hydraulischen Drucks zerreißen.
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Die Abb. 3.1-86. Die Anordnung des Blindverschlusses in der Vorderstirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder
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Der Kopf des Blocks der Zylinder, an die Ersatzteile geliefert ist, kann wie mit link, als auch von der rechten Seite verwendet werden. Dabei soll sich der Blindverschluss von der Vorderseite des Kopfes (der Abb. 3.1-86) in der Stirnseite des Kopfes befinden. Bei der Anlage des Blindverschlusses tragen Sie auf ihre äußerliche Oberfläche germetik AMW 188 001 02 auf. Stellen Sie den Blindverschluss sapodlizo mit der Stirnseite des Kopfes des Blocks der Zylinder fest.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Ersetzen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder.
Bei der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man auf neu samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen ersetzen, die sich doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel, sowie uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen hinzogen.
Die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man aus der Verpackung unmittelbar vor der Anlage herausziehen.
Stellen Sie die Verlegung auf die richtenden Stifte fest, dabei soll die Aufschrift “oben” zum Kopf gerichtet sein.
Wenn die Arbeiten auf dem Klappenmechanismus, prowernite manuell die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen durchgeführt wurden, um überzeugt zu sein, dass sich die Kolben über die Ventile nicht gestoßen haben.
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Die Abb. 3.1-52. Die Anordnung der großen Öffnungen der fixierenden Platten auf den Scheiben der Kurvenwellen
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Vor der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder werden den Kolben des ersten Zylinders und die Kurvenwelle in WMT im Takt der Kompression ausstellen. Dabei sollen die großen Öffnungen der fixierenden Platten auf den Scheiben der Kurvenwellen der Freund zum Freund (gerichtet sein siehe die Abb. 3.1-52).
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Die Abb. 3.1-53. Die Anordnung der Einstellschraube 3242 für die Fixierung der Kurbelwelle
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Legen Sie die Kurbelwelle in dieser Lage fest, aus dem Block der Zylinder den Sensor des Momentes der Zündung abgeschraubt und anstelle seiner die Einstellschraube 3242 eingeschraubt (siehe die Abb. 3.1-53).
Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
In der Reihenfolge, die auf der Zeichnung 3.1-84 vorgeführt ist, in zwei Etappen ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder fest:
1. – vom Moment 60 N·m festzuziehen;
2. – dowernut auf den Winkel 180 °.
Im Folgenden ist es des zusätzlichen Klimmzugs der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder nicht erforderlich.
Stellen Sie den Einlasskollektor fest.
Stellen Sie den gezahnten Riemen fest und regulieren Sie seine Spannung.
Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.
Stellen Sie das Emfangsausblaserohr fest und prüfen Sie, ob die Details des Systems der Ausgabe richtig bestimmt sind.
Überfluten Sie die kühlende Flüssigkeit.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie auf alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 Sekunde, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
Der rechte Kopf des Blocks der Zylinder
Die Abnahme
Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders in WMT im Takt der Kompression fest.
Überzeugen sich, dass der Motor kalt. Andernfalls gestatten Sie ihm, abzukühlen.
Werden die Zündung abstellen und nehmen Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie ab.
Ziehen Sie aus dem System der Abkühlung des Motors die kühlende Flüssigkeit zusammen.
Nehmen Sie das rechte Emfangsausblaserohr ab.
Nehmen Sie den gezahnten Riemen von der Scheiben ab.
Nehmen Sie den hinteren Mantel des gezahnten Riemens ab.
Nehmen Sie den Einlasskollektor ab.
Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Trägers des Rohres des Verstärkers der Lenkung ab.
Promarkirujte die Hochspannungsleitungen von den Zahlen, nehmen Sie sie von der Zündkerzen die 1-3 Zylinder ab und versetzen Sie zur Seite.
Schwächen Sie das Kummet, nehmen Sie den Schlauch vom Rohr des Systems der Abkühlung ab und wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Rohres zum linken Kopf des Blocks der Zylinder ab.
Wenden Sie die Bolzen der Befestigung des Flansches des Rohres des Systems der Abkühlung zum Heckende des Kopfes des Blocks der Zylinder ab, das Rohr unterstützend.
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Die Abb. 3.1-87. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des richtenden Rohres des Registers (schtschupa) des Niveaus des motorischen Öls
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Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des richtenden Rohres des Registers (schtschupa) des Niveaus des motorischen Öls auf dem Kopf des Blocks des Zylinders ab und ziehen Sie das Rohr nach oben (die Abb. 3.1-87) heraus.
Schalten Sie vom Kopf des Blocks der Zylinder alle elektrischen Stecker aus und versetzen Sie sie zur Seite.
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Die Abb. 3.1-83. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des rechten Deckels des Kopfes des Blocks der Zylinder
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Ziehen Sie die Bolzen heraus und nehmen Sie den Deckel des Kopfes des Blocks der Zylinder (ab siehe die Abb. 3.1-83).
Nehmen Sie maslootraschatel ab.
In der Reihenfolge, rückgängig der Verzögerung, schwächen Sie allmählich, dann ziehen Sie vollständig die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder (heraus siehe die Abb. 3.1-84).
Nehmen Sie den Kopf des Blocks der Zylinder ab und stellen Sie sie auf die weiche Gründung fest.
Die Vorbereitung des Kopfes auf die Anlage
Es siehe "die Vorbereitung des linken Kopfes auf die Anlage».
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Ersetzen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder.
Bei der Anlage des Motors muss man auf neu samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen ersetzen, die sich doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel, sowie uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen hinzogen.
Die neue Verlegung des Kopfes des Blocks der Zylinder muss man aus der Verpackung unmittelbar vor der Anlage herausziehen.
Stellen Sie die Verlegung auf die richtenden Stifte fest, dabei soll die Aufschrift “oben” zum Kopf gerichtet sein.
Wenn die Arbeiten auf dem Klappenmechanismus, prowernite manuell die Kurbelwelle des Motors auf zwei volle Wendungen durchgeführt wurden, um überzeugt zu sein, dass sich die Kolben über die Ventile nicht gestoßen haben.
Vor der Anlage des Kopfes des Blocks der Zylinder stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders und die Kurvenwelle in WMT im Takt der Kompression fest. Dabei sollen die großen Öffnungen der fixierenden Platten auf den Scheiben der Kurvenwellen der Freund zum Freund (gerichtet sein siehe die Abb. 3.1-52).
Legen Sie die Kurbelwelle in dieser Lage fest, aus dem Block der Zylinder den Sensor des Momentes der Zündung herausgezogen und anstelle seiner die Einstellschraube 3242 eingeschraubt (siehe die Abb. 3.1-53).
Stellen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
In der Reihenfolge, die auf der Zeichnung 3.1-84 vorgeführt ist, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder in zwei Etappen fest:
1. – vom Moment 60 N·m festzuziehen;
2. – dowernut auf den Winkel 180 °.
Im Folgenden ist es des zusätzlichen Klimmzugs der Bolzen der Befestigung des Kopfes des Blocks der Zylinder nicht erforderlich.
Stellen Sie den Einlasskollektor fest.
Bei der Anlage des richtenden Rohres für das Register (schtschupa) des Niveaus des Öls stellen Sie uplotnitelnoje den Ring fest.
Stellen Sie den gezahnten Riemen fest und regulieren Sie seine Spannung.
Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.
Stellen Sie den Abschlußkollektor fest.
Überfluten Sie ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 Sekunde, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
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Die Abb. 3.1-88. Die Details des linken Kopfes des Blocks der Zylinder des Sechszylindermotors: 1 – uplotnitelnoje der Ring; 2 – die Kurvenwelle; 3 – der Deckel des Lagers №1; 4 – die Mutter, 20 N·m; 5 – der Deckel des Lagers №2; 6 – der Deckel des Lagers №3; 7 – der Deckel des Lagers №4; 8 – hydraulisch tolkatel; 9 – die Zwiebäcke; 10 – der obere Teller der Feder des Ventiles; 11 – die Klappenfeder; 12 – maslootraschatelnyj kolpatschok; 13 – die richtende Buchse des Ventiles; 14 – uplotnitelnoje der Ring; 15 – der Kopf des Blocks der Zylinder; 16 – das Ventil
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