18.1. Die Vorderachsfederung
Die Aufhängung ist Verbindungsglied zwischen der Karosserie und den Rädern. Durch sie auf die Karosserie werden die Kräfte übergeben, die auf die Räder einwirken. Die Aufhängung dient für die Senkung der dynamischen Belastungen, der Verkleinerung der Schwingungen der Karosserie, der Mäßigung der Schläge der Räder über die Ungleichmäßigkeit des Weges, gewährleistet die Immunität und den Fluss des Laufs des Autos.
Zum tragenden Element der Vorderachsfederung dient der untere querlaufende Balken. Die Kraftanlage nimmt sich zum Balken durch die entsprechenden Stützen zusammen.
Die Vorderachsfederung – unabhängige als McPherson. Die oberen Hebel aus der Aluminiumlegierung sind an die Karosserie durch die Gummibüchse, und zur Wendefaust – durch die Kugelgelenke verbunden. Das Nischnij Nowgorod (festhaltend und der Verwalter) die Hebel ist durch die Gummibüchse an den unteren Rahmen, und zur Wendefaust – durch die Kugelgelenke verbunden.
Das elastische Element der Vorderachsfederung ist in Form von der Theke mit elastisch zusätzlich poliuretanowymi von den Elementen und den Begrenzer des Laufs der Aufhängung mit der progressiven Charakteristik erfüllt. Das Oberteil amortisatornoj die Theken nimmt sich zum oberen Träger der Vorderachsfederung, und unter – zum querlaufenden Hebel zusammen.
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Die Abb. 12-3а. Die Elemente der Konstruktion der Vorderachsfederung: 1 – der Träger; 2 – die richtende Buchse; 3 – die Scheibe; 4 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 100 N·m; 5 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 20 N·m; 6 – die Scheibe; 7 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 8 – der obere hintere Hebel; 9 – der Bolzen; 10 obere Vorderhebel; 11 – amortisatornaja die Theke; 12 – der Bolzen; 13-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 100 N·m; 14 Scheibe; 15 – wurde die Theke der Unterstützung, auf die Autos mit den Nummern des Fahrgestells von 4DZ TN 006 420 bis zu 4DZ XN 5 000 nicht festgestellt; 16 – die Stütze der Aufhängung; 17 – der Sperrring; 18 – der längslaeufige Vorderbalken; 19 – der Bolzen; 20 – der Bolzen; 21 kombinierter Bolzen, 7 N·m; 22 – der Bolzen mit tschetyrechgrannoj vom Kopf; 23 - samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m; 24 – die Spitze des Steuerluftzuges; 25 – die Wendefaust; 26 – der Bolzen mit dem Flansch, 190 N·m + dowernut auf den Winkel 180 °; 27 – der Bolzen, 10 N·m; 28 – grjasesaschtschitnyj der Mantel; 29 - die Klemmbuchse; 30 – der Sensor ABS; 31 – die Welle des Antriebes der Vorderräder; 32 – der Bolzen, 70 N·m; 33 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m; 34 – der untere Vorderrahmen; 35 – samokontrjaschtschijessja die Muttern; 36 kombinierter Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 37 – der festhaltende Hebel; 38 – die Platte der Befestigung des unteren Rahmens; 39 – die Scheibe; der 40-Bolzen, 25 N·m; 41 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf ugo der l 90 °; 42 – der Bolzen; 43 – die Scheibe; 44, 45 Muttern mit dem Flansch, 100 N·m (für die Aluminiumwendefaust 125 N·m); 46-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 90 N·m; 47 – der Ohrring des Stabilisators; 48 – der verwaltende Hebel; 49 – die Klemme; 50 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 51 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 52 – die Sperrscheibe; 53 – die Scheibe; 54 – der kombinierte Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 55 – der Stabilisator der querlaufenden Immunität; 56 – samokontrjaschtschajassja die Mutter
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Die Abb. 12-3б. Die Elemente der Konstruktion der Vorderachsfederung: 1 – der Träger; 2 – die richtende Buchse; 3 – die Scheibe; 4 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 100 N·m; 5 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 20 N·m; 6 – die Scheibe; 7 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 8 – der obere hintere Hebel; 9 – der Bolzen; 10 obere Vorderhebel; 11 – amortisatornaja die Theke; 12 – der Bolzen; 13-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 100 N·m; 14 Scheibe; 15 – wurde die Theke der Unterstützung, auf die Autos mit den Nummern des Fahrgestells von 4DZ TN 006 420 bis zu 4DZ XN 5 000 nicht festgestellt; 16 – die Stütze der Aufhängung; 17 – der Sperrring; 18 – der längslaeufige Vorderbalken; 19 – der Bolzen; 20 – der Bolzen; 21 kombinierter Bolzen, 7 N·m; 22 – der Bolzen mit tschetyrechgrannoj vom Kopf; 23 - samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m; 24 – die Spitze des Steuerluftzuges; 25 – die Wendefaust; 26 – der Bolzen mit dem Flansch, 190 N·m + dowernut auf den Winkel 180 °; 27 – der Bolzen, 10 N·m; 28 – grjasesaschtschitnyj der Mantel; 29 - die Klemmbuchse; 30 – der Sensor ABS; 31 – die Welle des Antriebes der Vorderräder; 32 – der Bolzen, 70 N·m; 33 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m; 34 – der untere Vorderrahmen; 35 – samokontrjaschtschijessja die Muttern; 36 kombinierter Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 37 – der festhaltende Hebel; 38 – die Platte der Befestigung des unteren Rahmens; 39 – die Scheibe; der 40-Bolzen, 25 N·m; 41 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf ugo der l 90 °; 42 – der Bolzen; 43 – die Scheibe; 44, 45 Muttern mit dem Flansch, 100 N·m (für die Aluminiumwendefaust 125 N·m); 46-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 90 N·m; 47 – der Ohrring des Stabilisators; 48 – der verwaltende Hebel; 49 – die Klemme; 50 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 51 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 52 – die Sperrscheibe; 53 – die Scheibe; 54 – der kombinierte Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 55 – der Stabilisator der querlaufenden Immunität; 56 – samokontrjaschtschajassja die Mutter
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Die Abb. 12-3в. Die Elemente der Konstruktion der Vorderachsfederung: 1 – der Träger; 2 – die richtende Buchse; 3 – die Scheibe; 4 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 100 N·m; 5 – samokontrjaschtschijessja die Muttern, 20 N·m; 6 – die Scheibe; 7 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 8 – der obere hintere Hebel; 9 – der Bolzen; 10 obere Vorderhebel; 11 – amortisatornaja die Theke; 12 – der Bolzen; 13-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 100 N·m; 14 Scheibe; 15 – wurde die Theke der Unterstützung, auf die Autos mit den Nummern des Fahrgestells von 4DZ TN 006 420 bis zu 4DZ XN 5 000 nicht festgestellt; 16 – die Stütze der Aufhängung; 17 – der Sperrring; 18 – der längslaeufige Vorderbalken; 19 – der Bolzen; 20 – der Bolzen; 21 kombinierter Bolzen, 7 N·m; 22 – der Bolzen mit tschetyrechgrannoj vom Kopf; 23 - samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m; 24 – die Spitze des Steuerluftzuges; 25 – die Wendefaust; 26 – der Bolzen mit dem Flansch, 190 N·m + dowernut auf den Winkel 180 °; 27 – der Bolzen, 10 N·m; 28 – grjasesaschtschitnyj der Mantel; 29 - die Klemmbuchse; 30 – der Sensor ABS; 31 – die Welle des Antriebes der Vorderräder; 32 – der Bolzen, 70 N·m; 33 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m; 34 – der untere Vorderrahmen; 35 – samokontrjaschtschijessja die Muttern; 36 kombinierter Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 37 – der festhaltende Hebel; 38 – die Platte der Befestigung des unteren Rahmens; 39 – die Scheibe; der 40-Bolzen, 25 N·m; 41 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf ugo der l 90 °; 42 – der Bolzen; 43 – die Scheibe; 44, 45 Muttern mit dem Flansch, 100 N·m (für die Aluminiumwendefaust 125 N·m); 46-samokontrjaschtschajassja die Mutter, 90 N·m; 47 – der Ohrring des Stabilisators; 48 – der verwaltende Hebel; 49 – die Klemme; 50 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 51 – der Bolzen, 150 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 52 – die Sperrscheibe; 53 – die Scheibe; 54 – der kombinierte Bolzen, 90 N·m + dowernut auf den Winkel 90 °; 55 – der Stabilisator der querlaufenden Immunität; 56 – samokontrjaschtschajassja die Mutter
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Auf der Abb. 12-3а, 12–3б, 12–3в sind die Elemente der Konstruktion der Vorderachsfederung vorgeführt.
Die Warnungen
Strengstens wird es verboten, schweiss- und richtowotschnyje die Arbeiten auf den Elementen der Vorderachsfederung zu erzeugen. Unbedingt ersetzen Sie samokontrjaschtschijessja die Muttern, sowie die Bolzen mit den Spuren der Korrosion.
Es wird verboten, das Auto für den unteren Vorderrahmen zu heben.
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Die Momente des Zuges, N·m
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Die Vorderachsfederung
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Der Dämpfer zum unteren querlaufenden Hebel
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90
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Der Dämpfer zum oberen Träger
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20
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Die Muttern der Gelenke der oberen Hebel zur Wendefaust
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40
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Der untere querlaufende Hebel zur Wendefaust
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100
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Der untere längslaeufige Hebel zur Wendefaust
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100
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Der Bremsschild zur Wendefaust
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10
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Der Support der Bremse zur Wendefaust
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190
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Die Bolzen der Befestigung des unteren Rahmens
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150 + dowernut auf den Winkel 90 °
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Die Bolzen der Befestigung der unteren Hebel zum unteren Rahmen
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90 + dowernut auf den Winkel 90 °
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Die Bolzen der Befestigung der Platte der Unterstützung des unteren Rahmens
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25
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Der Ohrring zum Stabilisator der querlaufenden Immunität
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90
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Der Ohrring zum querlaufenden Hebel
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70
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Die Bolzen der Befestigung des Trägers des Stabilisators
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20
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Die hintere Aufhängung
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Die Muttern der oberen Befestigung des Dämpfers zur Karosserie
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25
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Der Bolzen der unteren Befestigung des Dämpfers zum querlaufenden Hebel
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65
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Die Mutter der Befestigung des Tanks
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25
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Die Mutter der Befestigung des querlaufenden Hebels
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80 + dowernut auf den Winkel 90 °
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Der ekszentrikowyj Bolzen der Befestigung des querlaufenden Hebels
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95
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Die Bolzen der Befestigung des unteren hinteren Rahmens
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150 + dowernut auf den Winkel 90 °
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