фотоэффекты вставить фото онлайн бесплатно вставить фото.
Смотрите www.pallet-tech.ru оборудование для производства паллет.

2.8. Die Prüfung der Dichtheit der Schläuche

Die Ausfließen im System der Abkühlung decken nach der Weiße oder der Farbe des Rostes dem Überfall auf dem Gebiet des Ausfließens gewöhnlich auf.
Sorgfältig prüfen Sie den Heizkörper und die Schläuche der kühlenden Flüssigkeit nach der ganzen Länge. Ersetzen Sie die Schläuche mit den Rissen, den Bruchen und den Merkmalen des Alterns. Die Risse ist es aufzudecken, wenn pereschat der Schlauch leichter. Werden die Kummete der Befestigung der Schläuche zu den Elementen des Systems der Abkühlung zuwenden. Die stark festgezogenen Kummete können ein Grund des Bruches oder des Loches des Schlauches werden, was zu den Ausfließen im System der Abkühlung bringen wird. Schauen Sie alle Schläuche und die Stellen ihres Anschließens an. Wenn die Ausfließen aufgedeckt sind, ersetzen Sie sie oder die Verlegung.
Genau die Leerstelle des Brennstoffes zu bestimmen es kommt schwer vor, bis das Ausfließen zunehmen wird wird bemerkenswert. Der Brennstoff beginnt schnell, zu verdampfen, kaum verbindet es sich zur Luft, besonders in der heissen motorischen Abteilung. Die kleinen Tropfen können verlorengehen, bevor Sie die Leerstelle bestimmen Sie. Wenn es die Verdächtigung gibt, dass sich die Leerstelle des Brennstoffes im Gebiet der motorischen Abteilung befindet, gestatten Sie, dem Motor abzukühlen und lassen Sie es bei der offenen Motorhaube. Da die metallischen Details im kalten Zustand zusammengepresst werden, und werden die Gummischläuche geschwächt, werden beliebige Ausfließen zu dieser Zeit bemerkenswerter sein.
Wenn die Merkmale des Ausfließens irgendwelcher Flüssigkeit erschienen sind, aber können Sie ihren Typ oder die genaue Leerstelle nicht bestimmen, ist nötig es bei der Aufbewahrung des Autos unter ihn das große Stück des Papiers oder des Lappens zu unterlegen. Es wird helfen, die Leerstelle zu finden und, die gefolgte Flüssigkeit nach der Farbe zu identifizieren. Aber meinen Sie, dass einige Ausfließen nur beim arbeitenden Motor erscheinen können.
Beim Verstoß der Dichtheit des Vakuumschlauches wird die Luft in den Schlauch (eingesaugt und es erweist sich aus dem Schlauch nicht), was das Entdecken des Ausfließens erschwert. Für die Bestimmung des Ausfließens kann man den alten Vakuumschlauch als Stethoskop verwenden. Verwenden Sie ein Ende des Schlauches dem Ohr (stellen Sie ins Ohr nicht ein), anderen – zur Stelle des vermuteten Ausfließens. An der Leerstelle wird durch den Schlauch der zischende Laut deutlich hörbar sein. Da die Prüfung bei der Arbeit des Motors erfüllen, vermeiden Sie den Kontakt mit den heissen und sich bewegenden Details.