5.2. Die Empfehlungen nach der Abnahme des Motors
Vor dem Anfang der Arbeit machen Sie sich mit der ganzen Abteilung nach der Abnahme des Motors aufmerksam bekannt.
Wenn den Motor für die Reparatur abnehmen, muss man die Stelle für die Durchführung der Arbeiten wählen, den Raum für die Bedienung und die Aufbewahrung der Ersatzteile gewährleisten. Den Motor zu reparieren es ist nötig an der Station der Instandhaltung oder in der Garage mit dem ebenen horizontalen Fußboden mit der reinen festen Deckung.
Vor der Abnahme reinigen Sie von den Verschmutzungen und waschen Sie den Motor und die motorische Abteilung aus. Für die Abnahme des Motors verwenden Sie den Hebemechanismus, der sicher zu heben die Kraftanlage erlaubt.
Wenn Sie den Motor zum ersten Mal abnehmen, muss man den erfahrenen Experten einladen. Einige Arbeiten werden mit dem Helfer erfüllt.
Alle Klemmen und die Kummete, die bei der Abnahme des Motors beschädigt oder zerschnitten sein werden, bei der Montage des Motors muss man durch die Neuen ersetzen.
Der Motor wird vorwärts ohne Getriebe abgenommen.
Die zusammengezogene kühlende Flüssigkeit muss man sammeln und verwerten.
Vor dem Abschalten der Batterie klären Sie auf, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.
Die Abnahme
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
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Die Abb. 3.3-24. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Mantels des Motors
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Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Mantel des Motors (ab siehe die Abb. 3.3-24).
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Die Abb. 3.3-1. Die Anordnung der Schutzmäntel (1–4) im Heckende der motorischen Abteilung
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Nehmen Sie die Schutzmäntel 1–4 im Heckende der motorischen Abteilung (der Abb. 3.3-1) ab.
Nehmen Sie den Deckel des erweiternden Behälters ab.
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Die Abb. 3.3-25. Die Anordnung der Vorderluftkanäle
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Nehmen Sie die Vorderluftkanäle (ab siehe die Abb. 3.3-25).
Wenden Sie den Bolzen der Befestigung des Lüfters des Heizkörpers mit wjaskostnoj muftoj ab, von proworatschiwanija die Achse des Lüfters von anderem Schraubenschlüssel festhaltend.
Werden den Mantel des Lüfters des Heizkörpers abschrauben.
Nehmen Sie den Lüfter mit wjaskostnoj muftoj zusammen mit dem Mantel ab.
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Die Abb. 3.3-2. Die Anordnung des Riegels des Mantels und die Richtung der Wendung bei der Abnahme des Lüfters des Heizkörpers vom elektrischen Antrieb
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Für die Abnahme des Lüfters des Heizkörpers vom elektrischen Antrieb schalten Sie vom Lüfter den elektrischen Stecker aus, ziehen Sie den Riegel des Mantels heraus, drehen Sie den Mantel in der Richtung des Zeigers (der Abb. 3.3-2) um und nehmen Sie den Lüfter ab.
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Die Abb. 3.3-27. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Mantels poliklinowogo des Riemens
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Ziehen Sie die Schrauben heraus und nehmen Sie den Mantel poliklinowogo des Riemens (ab siehe die Abb. 3.3-27).
Die Warnung
Die Kreide, den Marker oder die Farbe verwendend, bemerken Sie die Richtung des Drehens poliklinowogo des Riemens. Wenn sich bei der Anlage poliklinowoj der Riemen zu anderer Seite drehen wird, wird es zu seiner Zerstörung bringen.
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Die Abb. 3.3-28. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung natjaschnogo des Werbefilmes poliklinowogo des Riemens des Kompressors der Klimaanlage
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Schwächen Sie den Bolzen der Befestigung natjaschnogo des Werbefilmes poliklinowogo des Riemens des Kompressors der Klimaanlage und nehmen Sie den Riemen von der Scheiben (ab siehe die Abb. 3.3-28).
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Die Abb. 3.3-29. Die Abschwächung der Spannung wesentlich poliklinowogo des Riemens
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Vom torzowym Schlüssel drehen Sie gegen den Uhrzeigersinn den Mechanismus der Spannung wesentlich poliklinowogo des Riemens um, als dessen Ergebnis die Spannung des Riemens geschwächt werden wird, legen Sie in dieser Lage den Mechanismus der Spannung vom Stift (fest поз.1, siehe die Abb. 3.3-29) und nehmen Sie den Riemen ab.
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Die Abb. 3.3-3. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung gassitelja der Schwingungen
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Ziehen Sie acht Bolzen heraus und nehmen Sie gassitel der Schwingungen von der Scheibe der Kurbelwelle (der Abb. 3.3-3) ab.
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Die Abb. 3.3-4. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Thermoschutzschirmes über dem Turbokompressor
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Ziehen Sie die Bolzen (die Abb. 3.3-4) heraus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm über dem Turbokompressor ab.
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Die Abb. 3.3-5. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum Turbokompressor
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Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Emfangsausblaserohres zum Turbokompressor (der Abb. 3.3-5) heraus.
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Die Abb. 3.3-34. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Heizapparats des Ausblaserohres und schumoisoljazii des zusätzlichen Heizapparats
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Ziehen Sie die Schrauben der Befestigung des Heizapparats des Ausblaserohres und schumoisoljazii des zusätzlichen Heizapparats (heraus siehe die Abb. 3.3-34).
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Die Abb. 3.3-35. Die Anordnung der Riegel der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie die unteren Schutzbleche der motorischen Abteilung, die aus zwei Sektionen bestehen (ab siehe die Abb. 3.3-35).
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Die Abb. 3.3-36. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Trägers des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Ziehen Sie zwei Bolzen heraus und nehmen Sie den Träger des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung (ab siehe die Abb. 3.3-36)
Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie das Vorderausblaserohr mit dem katalytischen Neutralisationsbehälter ab.
Stellen Sie unter dem Motor die Emfangsschale für die Gebühr der kühlenden Flüssigkeit fest.
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Die Abb. 3.3-6. Die Anordnung des Kranes der Ablasses der kühlenden Flüssigkeit (1) und des Dränagebolzens (2)
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Ziehen Sie die kühlende Flüssigkeit zusammen, auf 90 ° den Kran 1 (die Abb. 3.3-6) in der Gründung des Rohres umgedreht und den Dränagebolzen 2 herausgezogen.
Werden den Kompressor der Klimaanlage vom Träger abschrauben und, von ihm die Schläuche nicht ausschaltend, nehmen Sie es beiseite.
Ziehen Sie den Kompensator des Drehmoments vom Motor und der Karosserie heraus.
Ziehen Sie die elastische Stütze im unteren rechten Teil des Rahmens heraus.
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Die Abb. 3.3-7. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Starters: 1 – die Mutter; 2 – der elektrische Stecker
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Schalten Sie vom Starter den elektrischen Stecker aus, dann werden die Mutter 1 (die Abb. 3.3-7) abschrauben und schalten Sie vom Starter die positive Leitung aus.
Werden zwei Bolzen abschrauben, die von den Zeigern auf die Abb. 3.3-7 vorgeführt sind, und, die Vorsicht beachtend, nehmen Sie den Starter ab.
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Die Abb. 3.3-8. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Hydrotransformators
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Durch die Öffnung, die sich nach der Abnahme des Starters öffnete, schrauben Sie drei Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators (die Abb. 3.3-8) ab. Für den Zugang auf jeden nachfolgenden Bolzen ist es proworatschiwat die Kurbelwelle des Motors in der Richtung seines Arbeitsdrehens auf 1/3 Wendungen notwendig.
Die Anmerkung
Für proworatschiwanija der Kurbelwelle muss man den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle verwenden.
Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Werden und nehmen Sie den Mantel seitens der rechten Welle des Antriebes nehmen Sie ab.
Im rechten Verteilungsblock schalten Sie den elektrischen Stecker aus und, die Mutter abgeschraubt, nehmen Sie die Spitze der Leitung des Starters ab. Dann werden den Bolzen der Befestigung der Klemme der Leitung abschrauben und nehmen Sie die Leitung des Starters beiseite.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Schalter der Rückfahrleuchte aus.
Alle Modelle
Werden und nehmen Sie den Mantel seitens der linken Welle des Antriebes nehmen Sie ab.
Nehmen Sie von der linken Seite der Getriebe den Thermoschutzschirm ab.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor des Tachometers aus.
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Die Abb. 3.3-9. Die Anordnung des elektrischen Steckers (1), des Sensors des Tachometers, des Sensors der Frequenz des Drehens des Motors (2) und des Bolzens (3) Befestigungen der Rohrleitung der automatischen Getriebe
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Bei Vorhandensein vom Sensor 2 (die Abb. 3.3-9) der Frequenz des Drehens des Motors G28, werden es abschrauben. Der Sensor 2 ist im linken Vorderteil der Getriebe gelegen.
Werden den Bolzen 3 Befestigungen der Rohrleitung der automatischen Getriebe abschrauben und versetzen Sie die Rohrleitung zur Seite.
Befreien Sie aus dem Träger und schalten Sie die elektrischen Stecker des Geflechtes der Leitungen und des multifunktionalen Umschalters aus.
Schalten Sie die elektrischen Stecker von der linken Seite des Motors aus.
Schrauben Sie die unteren Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor ab.
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Die Abb. 3.3-10. Die Anordnung der Bolzen (der Zeiger) die Befestigungen des Motors zum unteren Rahmen
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Schrauben Sie die unteren Bolzen, die von den Zeigern auf die Abb. 3.3-10 vorgeführt sind, die Befestigungen des Motors zum unteren Rahmen ab.
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Die Abb. 3.3-11. Die Anordnung der Kummete der Befestigung der Schläuche des Systems der Abkühlung zu den Stutzen des Heizkörpers auf der Scheidewand der motorischen Abteilung
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Schwächen Sie die Kummete (die Abb. 3.3-11) und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlungen, die zum Heizkörper gehen aus.
Nehmen Sie den Vakuumschlauch vom Vakuumverstärker der Bremsen ab.
Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung vom Motor aus.
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Die Abb. 3.3-12. Die Anordnung des elektrischen Steckers des Sensors (1) im Schlauch (2) Abgaben der Luft zum Einlasskollektor
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Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor 1 Luftstutzens (der Abb. 3.3-12) aus.
Nehmen Sie den Schlauch 2 Abgaben der Luft zum Einlasskollektor ab.
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Die Abb. 3.3-21. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Scheibe poliklinowogo des Riemens der Pumpe des Verstärkers der Lenkung und das spezielle Instrument für den Abzug der Scheibe von proworatschiwanija
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Werden die Bolzen der Befestigung der Scheibe poliklinowogo des Riemens der Pumpe des Verstärkers der Lenkung abschrauben, die Scheibe von proworatschiwanija vom speziellen Instrument festhaltend (siehe die Abb. 3.3-21).
Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Luftstutzen vom Luftfilter ab.
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Die Abb. 3.3-13. Die Anordnung des elektrischen Steckers (die 1) Sensoren des Lüfters des Heizkörpers und der Kummete der Befestigung der Schläuche des Systems der Abkühlung vom Sensor (2) und des zusätzlichen Heizgerätes (3)
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Schalten Sie vom Sensor 2 (die Abb. 3.3-13) des Lüfters des Systems der Abkühlung den elektrischen Stecker 1 und den Schlauch des Systems der Abkühlung aus.
Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung vom zusätzlichen Heizgerät 3 aus.
Schalten Sie die Brennstoffschläuche vom Brennstofffilter aus.
Nehmen Sie den Deckel des Luftfilters ab.
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Die Abb. 3.3-14. Die Anordnung des elektrischen Steckers des Abflußmessers der Luft
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Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Abflußmesser der Luft (der Abb. 3.3-14) aus und befreien Sie die Leitungen aus den Riegeln.
Schalten Sie die elektrischen Stecker vom elektromagnetischen Ventil und dem Ventil rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase (EGR aus).
Schalten Sie die Vakuumschläuche vom Turbokompressor und mechanisch die Ventile des Systems rezirkuljazii der durcharbeitenden Gase aus und versetzen Sie die Schläuche zur Seite.
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Die Abb. 3.3-15. Der Rassen die Lage der Schrauben und die Richtung der Abnahme des Mantels der Steuereinheit: 1 – die Richtung der Abnahme
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Drehen Sie den linken Schutzmantel der Steuereinheit in der Richtung des Zeigers 1 (die Abb. 3.3-15) um und ziehen Sie die hintere rechte Schraube heraus.
Ziehen Sie die bleibenden Schrauben der Befestigung, die von den Zeigern auf die Abb. 3.3-15 vorgeführt sind heraus.
Nehmen Sie den Mantel der Steuereinheit ab.
In der Steuereinheit schalten Sie die elektrischen Stecker von den Steuereinheiten vom Motor und der Getriebe aus. Befreien Sie die Befestigung des Relais, wofür, den Schraubenzieher mit der feinen Schneide, otoschmite die Seitenriegel verwendend.
Schalten Sie die bleibenden Stecker aus und nehmen Sie das Geflecht der Leitungen vom Oberteil des Motors ab.
Werden die oberen Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abschrauben, einen Bolzen an Ort und Stelle abgegeben.
Auf dem Heckende des Turbokompressors schwächen Sie den Bolzen
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Die Abb. 3.3-16. Die Anordnung des Bolzens () der Befestigung der Theke () auf dem Heckende des Turbokompressors
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Und (die Abb. 3.3-16), drehen Sie die Theke im Uhrzeigersinn um und wieder ziehen Sie den Bolzen fest.
Schalten Sie die Theken der Unterstützung der Motorhaube von der Motorhaube aus. Stellen Sie die Motorhaube senkrecht fest und festigen Sie es in dieser Lage.
Hängen Sie auf tal die Hebeergreifung 2024 auf und festigen Sie seine Ergreifungen auf dem Motor.
Werden die Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor abschrauben.
Prüfen Sie, damit alle elektrischen Leitungen, die Schläuche, die Stutzen und die Rohrleitungen waren vom Motor ausgeschaltet.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
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Die Abb. 3.3-17. Die Nutzung des großen Schraubenziehers für das Anpressen des Hydrotransformators zum Motor bei der Abnahme des Motors
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Vor der Abnahme des Motors vom großen Schraubenzieher drücken Sie den Hydrotransformator an den Motor (die Abb. 3.3-17).
Die Vorsicht beachtend, heben Sie den Motor auf, dann führen Sie es von der Getriebe ab und ziehen Sie nach oben aus der motorischen Abteilung heraus.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Festigen Sie den Hydrotransformator auf dem Motor.
Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Bei der Anlage des Motors muss man auf neu samokontrjaschtschijessja die Muttern und die Bolzen ersetzen, die doworatschiwanijem auf einen bestimmten Winkel, sowie uplotnitelnyje die Ringe und die Verlegungen festzogen.
Vor der Anlage überzeugen sich, dass die Theke In (siehe die Abb. 3.3-16) auf dem Heckende des Turbokompressors im Uhrzeigersinn umgedreht ist.
Vor der Anlage des Motors festigen Sie auf beiden Seiten der motorischen Abteilung die elektrischen Leitungen und die Schläuche damit sie vom Motor nicht zugedrückt hat.
Bei der Anlage prüfen Sie das Vorhandensein der zentrierenden Büchse, die die gegenseitige Zuneigung des Motors und die Getrieben bestimmen.
Die Autos mit der mechanischen Getriebe
Reinigen Sie schlizy der Antriebswelle und bei der nochmaligen Nutzung der Disk der Kupplung entfernen Sie von ihm die Spuren der Korrosion. Schmieren Sie schlizy der Welle des Antriebes mit der feinen Schicht des Schmierens G 000 100 ein.
Prüfen Sie den Zustand des Lagers der Ausschaltung der Kupplung und falls notwendig ersetzen Sie es.
oprawku verwendend, prüfen Sie das Zentrieren der Disk der Kupplung.
Prüfen Sie den Zustand des nadelförmigen Lagers in der Stirnseite der Kurbelwelle seitens des Schwungrades. Falls notwendig ersetzen Sie das Lager.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
Für die Befestigung des Hydrotransformators zum Schwungrad muss man die Bolzen der originellen Konstruktion verwenden.
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Die Abb. 3.3-18. Die Messung der Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators und der Stützoberfläche kartera
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Prüfen Sie die Richtigkeit der Anlage des Hydrotransformators. Wenn die Entfernung zwischen der Stützoberfläche für die Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators und der Oberfläche kartera 19 mm bildet, bedeutet, ist der Hydrotransformator richtig bestimmt. Beim falsch bestimmten Hydrotransformator bildet diese Entfernung neben 14 mm (die Abb. 3.3-18). In diesem Fall wird die führende Disk des Hydrotransformators und die Pumpe der automatischen Getriebe zerstört.
Stellen Sie den Motor auf die Stelle fest und, seiner aus der Seite zur Seite, obespetschte die richtige Anordnung auf den Stützen schüttelnd.
Stellen Sie den Kompressor der Klimaanlage und die Pumpe des Verstärkers der Lenkung fest.
Vor wwintschiwanijem der Bolzen der Befestigung des Kompressors der Klimaanlage überzeugen sich, dass sich die zentrierenden Büchse des Kompressors an Ort und Stelle befinden.
Stellen Sie poliklinowoj den Riemen fest.
Stellen Sie den Lüfter des Heizkörpers mit wjaskostnoj muftoj fest.
Stellen Sie den Kompensator des Drehmoments fest und schrauben Sie es zum Motor und der Karosserie an.
Überfluten Sie ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit. Die nochmalige Nutzung der kühlenden Flüssigkeit wird nicht zugelassen, wenn der Kopf des Blocks der Zylinder abgenommen wurde oder es wurde der Block der Zylinder ersetzt.
Prüfen Sie, damit die Elemente des Systems der Ausgabe auf den Aufhängungen richtig bestimmt waren betrafen die Karosserien bei ihrem Schaukeln nicht.
Prüfen Sie die Richtigkeit des Anschließens der elektrischen Stecker.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 Sekunde, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
Vor dem ersten Start des Motors ist es prokatschat das Brennstoffsystem notwendig, es wird die Brennstoffpumpe sonst beschädigt sein.
Vor dem Start des Motors prüfen Sie das Vorhandensein und das Niveau des Öls im Motor.