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7.3. Die Arbeit des Steuersystemes der Motor

Das Steuersystem der Motor verwaltet die Zündanlage und das System der Einspritzung des Brennstoffes.
Die Brennstoffpumpe, die in den Tank geladen ist, reicht den Brennstoff zur Brennstoffmagistrale durch den Brennstofffilter. Der Druck des Brennstoffes im System kommt vom Regler des Drucks zurecht. Er lässt dem Überfluss des Brennstoffes zu, in den Tank bei der Überschreitung des Drucks im System zurückzukehren. Die Brennstoffmagistrale ist Behälter für die Düsen, die den Brennstoff in die Einlasskanäle der Zylinder des Motors einspritzen. Im Motor wird das verteilte System der Einspritzung des Brennstoffes verwendet, bei die Düse den Brennstoff unabhängig voneinander einspritzen. Der Block verwaltet die Arbeit der Düsen, die Dauer des Impulses – der Zeitraum ändernd, im Laufe von dem die Düse, dass geöffnet ist die Abgabe der reicheren oder ärmeren brennbaren Mischung zu gewährleisten.
Die Luft geht durch den Luftfilter, das Messgerät der Kosten der Luft und drosselnuju saslonku zu den Einlasskanälen der Zylinder. Aufgrund der Informationen vom Messgerät der Kosten der Luft und der Sensoren reguliert die Steuereinheit die Zeit und die Anzahl des eingespritzten Brennstoffes entsprechend otmerennym von der Anzahl der Luft und der Frequenz des Drehens. Je ist länger es ist die Düse geöffnet, desto mehr Brennstoffes eingespritzt wird.
Die zusätzlichen Sensoren übergeben die Informationen der Steuereinheit über die Temperatur der kühlenden Flüssigkeit und der in den Motor handelnden Luft, und auf den Modellen mit dem katalytischen Neutralisationsbehälter – über den Inhalt des Sauerstoffs in den durcharbeitenden Gasen.
Der Filter mit der aktivierten Kohle behindert die Durchdringung schädlich parow des Brennstoffes aus dem Tank in die Atmosphäre. Paare Brennstoffes werden im Kanister mit der aktivierten Kohle – den Adsorber und bei der Arbeit des Motors doschigajutsja in den Zylinder des Motors angesammelt.
Der Speicher in der Steuereinheit unterscheidet den erscheinenden Defekt und zeichnet sie auf. Beim Ausfall des wichtigen Sensors wird die Steuereinheit auf das Notprogramm umgeschaltet, damit der Motor fortsetzte, obwohl mit der kleineren Effektivität zu arbeiten.
Die Zündanlage schafft in jedem Zylinder des Motors zu einem bestimmten Moment iskrowoj die Kategorie, die die zusammengepresste brennbare Mischung entzündet.