12.4. Die fette Schale und die fette Pumpe des Benzinmotors die 2,8 l
Die untere Sektion der fetten Schale des Benzinmotors 2,8 l
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Die Abb. 3.1-1. Die Anordnung der Riegel der Befestigung des unteren Schutzbleches der motorischen Abteilung
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Befreien Sie die Riegel und nehmen Sie das schallisolierende Paneel (ab siehe die Abb. 3.1-1)
Stellen Sie unter den Motor die Kapazität für die Gebühr des motorischen Öls fest und ziehen Sie das motorische Öl zusammen.
Die Autos mit der automatischen Getriebe
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Die Abb. 3.1-26. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Träger, die die Rohrleitungen unterstützen, zur automatischen Getriebe
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Werden zwei Bolzen (siehe die Abb. 3.1-26) die Befestigungen der Träger der Rohrleitungen zur automatischen Getriebe abschrauben.
Alle Modelle
Werden die Bolzen der Befestigung der unteren Sektion der fetten Schale abschrauben und nehmen Sie es ab.
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Vom Plastik- oder hölzernen Schabeisen reinigen Sie von der alten Verlegung priwalotschnyje die Oberflächen der oberen und unteren Sektionen der fetten Schale
Gleichmäßig ziehen Sie nach der Diagonale die Bolzen der Befestigung der fetten Schale zuerst vom Moment 5 N·m, und dann endgültig vom Moment 10 N·m fest.
Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
Die obere Sektion der fetten Schale des Benzinmotors 2,8 l
Vor dem Abschalten der Batterie klären Sie auf, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Ziehen Sie das Register (schtschup) des Niveaus des motorischen Öls heraus.
Nehmen Sie die untere Sektion der fetten Schale ab.
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Die Abb. 3.1-31. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Motors zum unteren Rahmen
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Schrauben Sie die unteren Bolzen (siehe die Abb. 3.1-31) die Befestigungen des Motors zum unteren Rahmen ab.
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Die Abb. 3.1-30. Die Anordnung der Stütze des Kompensators des Drehmoments des Motors: 1 – die Stütze; 2 – der Begrenzer
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Werden die Bolzen der Befestigung der Stütze 1 abschrauben (siehe die Abb. 3.1-30) des Kompensators des Drehmoments des Motors und, die Stütze versetzend, nehmen Sie sie ab.
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Die Abb. 3.1-41. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung des Mantels des Motors
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Wenden Sie vier Schrauben ab und nehmen Sie den Mantel des Motors (ab siehe die Abb. 3.1-41).
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Die Abb. 3.1-42. Die Anordnung der Kummete der Befestigung des Luftstutzens des Abflußmessers der Luft und der aufsaugenden Rohrleitung: 1 – die Rohrleitung der Abgabe des Brennstoffes; 2 – der Schlauch der Abgabe des Brennstoffes
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Schwächen Sie die Kummete und nehmen Sie den Luftstutzen ab, der verbindend den Abflußmesser der Luft und die Rohrleitung aufsaugt (siehe die Abb. 3.1-42).
Schalten Sie die elektrischen Stecker vom Sensor der Halle und der Zündkerze des fünften Zylinders aus.
Die Autos mit dem Tempomat
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Die Abb. 3.1-14. Die Anordnung des Luftzuges der Verwaltung (1), der Mutter der Befestigung (2) Vakuum- Blöcke und des Vakuumschlauches (3)
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Schalten Sie den Luftzug der Verwaltung 1 (siehe die Abb. 3.1-14) vom Vakuumblock aus.
Nehmen Sie vom Vakuumblock den Vakuumschlauch 3 ab.
Werden die Mutter 2 abschrauben und nehmen Sie den Vakuumblock ab.
Alle Modelle
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Die Abb. 3.1-6. Die Anordnung der Schläuche im Oberteil des Motors: 1 – der Schlauch der Lüftung kartera; 2, 4, 6, 7 – die Vakuumschläuche; 3 – das Ventil für die Umschaltung der aufsaugenden Rohrleitung; 5 – die Vereinigung des Vakuumschlauches mit dem Vakuumverstärker der Bremsen; 8 – die Schrauben der Befestigung des Luftstutzens drosselnogo des Knotens
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Schalten Sie die Schläuche des Systems der Lüftung kartera mit recht und link kryschek der Köpfe des Blocks der Zylinder (aus siehe die Abb. 3.1-6).
Werden das Ventil abschrauben (siehe die Abb. 3.1-6) für die Umschaltung der aufsaugenden Rohrleitung und versetzen Sie es zusammen mit der Rohrleitung zur Seite.
Die Vorsicht beachtend, nehmen Sie die Vakuumschläuche (ab siehe den Reis 3.1–6).
Wenden Sie die Schrauben (ab siehe die Abb. 3.1-6) und nehmen Sie den Luftstutzen vom Körper drosselnogo des Knotens ab.
Schalten Sie den elektrischen Stecker vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit G2 aus.
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Die Abb. 3.1-7. Die Anordnung der Schutzmäntel (1–4) im Heckende der motorischen Abteilung
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Nehmen Sie die Schutzmäntel im Heckende der motorischen Abteilung (ab siehe die Abb. 3.1-7).
Bereiten Sie den Adapter 10–222А/4 und die Hebeeinrichtung 10–222А mit den Ergreifungen für die Unterstützung des Motors vor.
Stellen Sie den Adapter 10–222А/4 und die Hebeeinrichtung 10–222А auf die Stützen der Theken der Vorderachsfederung fest.
Festigen Sie die Ergreifung der Hebeeinrichtung auf dem Motor.
Die Schrauben der Hebeeinrichtung drehend, spannen Sie die Ergreifung so, dass das Gewicht des Motors von der Hebeeinrichtung wahrgenommen wurde.
Pereschmite die Schläuche des Systems der Abkühlung neben dem fetten Wärmeübertrager.
Stellen Sie unter den Motor die Kapazität für die Gebühr der Flüssigkeit fest.
Schalten Sie die Schläuche vom fetten Wärmeübertrager aus.
Stellen Sie unter den fetten Filter die Kapazität für die Gebühr des motorischen Öls fest.
Nehmen Sie den fetten Filter ab.
Nehmen Sie den fetten Wärmeübertrager ab.
Werden die Bolzen der Befestigung der Getriebe zum Motor neben der oberen Sektion der fetten Schale abschrauben.
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Die Abb. 6-17. Die Elemente des Systems des Schmierens des Benzinmotors die 2,8 l: 1 – die untere Sektion der fetten Schale; 2 – der Bolzen, 10 N·m; 3 – die Verlegung; 4 – die Verlegung; 5 – der Kompensator des Drehmoments; 6 – der Bolzen, 40 N·m; 7 – die Stütze des Kompensators des Drehmoments; 8 – der Bolzen, 42 N·m; 9 – der Schnitzpfropfen, 45 N·m; 10 – uplotnitelnoje der Ring; 11 – die Feder des Sicherheitsventils des Drucks; 12 – der Kolben des Sicherheitsventils des Drucks; 13 – der Bolzen, 10 N·m; 14 – das Netz der Kurbelwelle; 15 – der Sensor der Temperatur des Öls G8, 10 N·m; 16 – uplotnitelnoje der Ring; 17 – der Schnitzpfropfen, 30 N·m; 18 – uplotnitelnoje der Ring; 19 – die fette Pumpe; 20 – die Verlegung; 21 – der Bolzen, 10 N·m; 22 – das richtende Rohr für das Register (schtschupa) des Niveaus des motorischen Öls; 23 – uplotnitelnoje der Ring; 24 – die Verlegung; 25 – der Bolzen, 30 N·m; 26 – der fette Filter, 20 N·m; 27 – der fette Wärmeübertrager; 28 – die Verlegung; 29 – die obere Sektion der fetten Schale; 30 – der Bolzen, 10 N·m; 31 – der Bolzen, M8 – 25 N·m, M10 – 45 N·m; 32 – der Deckel; 33 – der Bolzen, 10 N·m; 34 – das Rohr masloprijemnika; 35 – der Mantel masloprijemnika; 36 – der Sperrring; 37 – der Pfropfen der Ablasses des Öls, 40 N·m; 38 – die Verlegung; 39 – der Bolzen, 10 N·m
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Die Abb. 6-18. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung masloprijemnoj die Hörer zur fetten Pumpe
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Beim Vorhandensein werden die Bolzen der Befestigung masloprijemnoj die Hörer zur fetten Pumpe (der Abb. 6-18) abschrauben.
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Die Abb. 6-19. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der oberen Sektion der fetten Schale
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Werden die Bolzen der Befestigung der oberen Sektion der fetten Schale (die Abb. 6-19) abschrauben.
Nehmen Sie die obere Sektion der fetten Schale von den zentrierenden Büchsen des Blocks der Zylinder ab.
Schalten Sie die elektrischen Stecker von den Sensoren des Notdrucks des Öls aus.
Versetzen Sie nach unten die obere Sektion der fetten Schale und ziehen Sie sie unter dem Auto heraus.
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Vom Plastik- oder hölzernen Schabeisen reinigen Sie von der alten Verlegung priwalotschnyje die Oberflächen der oberen und unteren Sektion der fetten Schale.
Bei der Anlage muss man die neuen Verlegungen und uplotnitelnyje die Ringe verwenden.
Auf das Schnitzwerk der Bolzen (siehe die Abb. 6-19) vor ihrer wwintschiwanijem, tragen Sie kontrowotschnyj den Bestand D 000 600 A2, behindernd ihrem Selbstabschrauben auf.
Gleichmäßig ziehen Sie nach der Diagonale die Bolzen der Befestigung der oberen Sektion der fetten Schale zuerst vom Moment 5 N·m, und dann endgültig vom Moment 10 N·m fest.
Einschrauben Sie und ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der oberen Sektion der fetten Schale zur Getriebe vom Moment fest: M8 – 25 N·m, M10 – 45 N·m.
Stellen Sie die untere Sektion der fetten Schale fest.
Überfluten Sie in den Motor das motorische Öl.
Überfluten Sie ins System der Abkühlung die kühlende Flüssigkeit.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 Sekunde, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.
Die fette Pumpe des Benzinmotors 2,8 l
Nehmen Sie den gezahnten Riemen ab.
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Die Abb. 3.1-63. Die Elemente der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle: 1 – die Scheibe des gezahnten Riemens der Kurbelwelle; 2 – raspornaja die Buchse; 3 – der Bolzen
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Schrauben Sie den Bolzen 3 (siehe die Abb. 3.1-63) die Befestigungen der Scheibe der Kurbelwelle ab.
Nehmen Sie die obere Sektion der fetten Schale ab.
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Die Abb. 6-20. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung unbelastet und natjaschnogo der Werbefilme
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Werden die Bolzen der Befestigung unbelastet und natjaschnogo der Werbefilme (der Abb. 6-20) abschrauben.
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Die Abb. 6-21. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der fetten Pumpe
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Werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie die fette Pumpe (die Abb. 6-21) ab.
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Reinigen Sie priwalotschnyje die Oberflächen der fetten Pumpe und des Blocks der Zylinder des Motors, stellen Sie die fette Pumpe fest und festigen Sie von seinen Bolzen.
Stellen Sie das neue Vordernetz der Kurbelwelle fest, mit dem motorischen Öl seine Arbeitskante und die äußerliche Oberfläche eingeschmiert.
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Die Abb. 3.1-65. Die Nutzung oprawki 3265 für die Anlage vorder uplotnitelnogo die Ringe der Kurbelwelle
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oprawku 3265 verwendend (siehe die Abb. 3.1-65) stellen Sie das Netz auf die Kurbelwelle fest und, den Bolzen der Befestigung der Scheibe, sapressujte es ins Netz verwendend.
Stellen Sie die Scheibe 1 fest (siehe die Abb. 3.1-63) des gezahnten Riemens der Kurbelwelle, raspornuju die Buchse und schrauben Sie den Bolzen der Befestigung ein. Auf der Stützoberfläche zwischen der Scheibe und der Kurbelwelle soll das Schmieren nicht sein. Wird nicht zugelassen, den Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle einzuschmieren.
Bei der Anlage muss man den neuen Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle verwenden.
Stellen Sie den gezahnten Riemen fest.
Stellen Sie die obere Sektion der fetten Schale fest.
Stellen Sie die untere Sektion der fetten Schale fest.