14.2. Der Hauptzylinder der Kupplung

Die Abnahme

Гидравлический привод сцепления
Die Abb. 8-1. Der hydraulische Antrieb der Kupplung: 1 – der Behälter; 2 – der Schlauch der Abgabe der Flüssigkeit zum Hauptzylinder des Antriebes der Kupplung; 3 – der Kurbelstutzen; 4 – die Verlegung; 5 – der Hauptzylinder des Antriebes der Kupplung; 6 – der Bolzen, 20 N·m; 7 – uplotnitelnoje der Ring; 8 – der Hörer mit muftami, 15 N·m; 9 – die Scheibe; 10 – die Buchse; 11 – der Träger; 12 – der Bolzen, 25 N·m; 13 – die Scheibe; 14 – der Hörer mit muftami, 15 N·m; 15 – der Bolzen; 16 – der Träger, 17 – schutz- kolpatschok; 18 – der Stutzen prokatschki, 4,5 N·m; 19 – der Arbeitszylinder des Antriebes der Kupplung; 20 – die Getriebe



Mit Hilfe der Klemme pereschmite der Schlauch 2 (die Abb. 8-1) der Abgabe der Flüssigkeit zum Hauptzylinder der Kupplung.

Расположение болтов (1, 3) крепления и подсоединение трубки (2) к главному цилиндру привода сцепления
Die Abb. 8-2. Die Anordnung der Bolzen (1, 3) die Befestigungen und das Anschließen des Hörers (2) zum Hauptzylinder des Antriebes der Kupplung



Werden muftu abschrauben und schalten Sie den Hörer vom Hauptzylinder (der Abb. 8-2) aus.
Werden zwei Bolzen 1 und 3 Befestigungen des Hauptzylinders des Antriebes der Kupplung abschrauben.
Geschlürft, nehmen Sie den Hauptzylinder ab.

Die Anlage
Die Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Beim Ersatz des Hauptzylinders der Kupplung prüfen Sie, damit die Entfernung und von der Achse tolkatelja bis zum Flansch des Hauptzylinders (114±0,5) mm (die Abb. 8-3) bildete.

Место измерения расстояния от оси толкателя до фланца главного цилиндра
Die Abb. 8-3. Die Messstelle der Entfernung von der Achse tolkatelja bis zum Flansch des Hauptzylinders: und = (114±0,5) mm



Bei der Anlage verwenden Sie die neue Verlegung.
Vor wwintschiwanijem auf das Schnitzwerk des Bolzens 15 (siehe die Abb. 8-1) muss man kontrowotschnyj den Bestand D 185 auftragen.
Entfernen Sie die Luft aus dem hydraulischen Antrieb der Kupplung.