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20.4. Der Steuermechanismus

Die Abnahme
Der Steuermechanismus wird zusammen mit den Steuermännern tjagami und dem Dämpfer des Steuermechanismus abgenommen.
Vor dem Abschalten der Batterie klären Sie auf, ob es bei Ihnen den Kode des Einschlusses des Radioapparats gibt.
Werden die Zündung abstellen und schalten Sie die Leitung "der Masse" von der Batterie aus.
Stellen Sie die Räder für die Bewegung gerade vorwärts fest und nehmen Sie den Schlüssel aus dem Zündschloß heraus. Ein wenig schütteln Sie das Steuerrad aus der Seite zur Seite, damit die Steuerspalte blockiert wurde.
Von der Schneide des Schraubenziehers wie vom Hebel nehmen Sie die dekorative Umrandung der Mäntel der Steuerspalte ab.

Die Abb. 14-4. Die Anordnung der Schrauben der Befestigung der dekorativen unteren Lasche unter dem Paneel der Geräte seitens des Fahrers



Wenden Sie die Schrauben ab, die die dekorative untere Lasche unter dem Paneel der Geräte seitens des Fahrers festigen (siehe die Abb. 14-4).

Die Abb. 14-8. Die Anordnung der Mutter (1) und der Klemme (2) Befestigungen des universellen Gelenkes der Steuerspalte



Werden die Mutter 1 (siehe die Abb. 14-8) die Befestigungen des universellen Gelenkes der Steuerspalte abschrauben.
Schwächen Sie ekszentrikowyj den Bolzen, es im Uhrzeigersinn umdrehend, und nehmen Sie es heraus.
Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Steuerspalte.
Nach unten versetzend, nehmen Sie das universelle Gelenk der Steuerspalte von der Welle des Steuermechanismus ab.
Nehmen Sie ins Auto die Verdichtung der Steuerwelle ab.

Die Abb. 14-11. Der Steuermann механизм:1 – der kombinierte Bolzen, 70 N·m; 2 – der elektrische Stecker Servotronic; 3 – der Bolzen mit dem zylindrischen Kopf, 12 N·m; 4 – der Dämpfer des Steuermechanismus; 5 – der kombinierte Bolzen, 70 N·m; 6 – der Steuermechanismus mit dem Verstärker der Lenkung; 7 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 50 N·m; 8 – der kombinierte Bolzen, 7 N·m; 9 – der Bolzen; 10 – die Schutzkappe; 11 – ekszentrikowyj der Bolzen; 12 – die Steuerspalte; 13 – samokontrjaschtschajassja die Mutter, 40 N·m; 14 – uplotnitelnyje die Ringe; 15 – der Druckschlauch; 16 – pustotelyj der Bolzen, 40 N·m; 17 – der wiederkehrende Schlauch; 18 – pustotelyj der Bolzen, 50 N·m; 19 – uplotnitelnyje die Ringe


Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung der Vorderräder, heben Sie den Vorderteil des Autos und festigen Sie auf den Ständern. Nehmen Sie die Vorderräder ab.

Die Abb. 14-12. Die Nutzung der Klemmen 3094 für pereschatija der Druck- und wiederkehrenden Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung



Die Klemmen 3094, pereschmite druck- und die wiederkehrenden Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung (die Abb. 14-12) verwendend.

Die Abb. 14-13. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Steuerluftzuges zur Wendefaust



Werden die Bolzen der Befestigung der Steuermänner tjag zu den Wendefäusten abschrauben und pressen Sie nach unten die Steuermänner des Luftzuges (die Abb. 14-13) aus.
Auf den Autos mit den Dieselmotoren V6 TDI nehmen Sie die Thermoschutzschirme des Motors ab, die den Zugang auf die Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus schließen.

Die Abb. 14-14. Die Anordnung des Bolzens der Befestigung des Steuermechanismus auf der rechten Seite des Autos



Auf der rechten Seite des Autos schrauben Sie die Bolzen der Befestigung der Steuersendung (die Abb. 14-14) ab. Für die Erleichterung des Zuganges auf den Bolzen nehmen Sie die Benzinleitung von der Halterung ab und versetzen Sie es zur Seite.

Die Abb. 14-15. Die Anordnung des Teiles des Mantels, der den Bogen des Rads auf der linken Seite des Autos schließt



Auf der linken Seite des Autos werden die Bolzen abschrauben und nehmen Sie den Teil des Mantels, der den Bogen des Rads schließt (die Abb. 14-15) ab.
Stellen Sie unter dem Steuermechanismus die Kapazität für die Gebühr der folgenden Flüssigkeit fest.

Die Abb. 14-16. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung der Druck- und wiederkehrenden Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung zum Steuermechanismus



Durch den Bogen des Rads werden vom Steuermechanismus die Druck- und wiederkehrenden Schläuche des hydraulischen Systems des Verstärkers der Lenkung (die Abb. 14-16) abschrauben.
Beim Vorhandensein schalten Sie den elektrischen Stecker von den Ventilen Servotronic aus.

Die Abb. 14-17. Die Anordnung der Bolzen der Befestigung des Steuermechanismus



Durch den Bogen des Rads werden zwei Bolzen der Befestigung der linken Seite des Steuermechanismus (die Abb. 14-17) abschrauben.
Schalten Sie den Steuermechanismus vom Sperrmechanismus von der Rückseite der Speicherkamera aus.
Nehmen Sie den Steuermechanismus vom Auto durch den Bogen des Rads ab.

Die Anlage
Bei der Anlage muss man die neuen Muttern, uplotnitelnyje die Ringe und die Kummete verwenden.

Die Abb. 14-19. Die Fixierung rejki des Steuermechanismus  von der Einstelverwendung V.A.G 1907: 1 – der Schnitzpfropfen, 12 N·m;
2 – der Einstelverwendung V.A.G 1907; 3 – rejka; 4 – der Körper des Steuermechanismus



Vor der Anlage des Steuermechanismus stellen Sie rejku in die mittlere Lage fest, schrauben Sie den Schnitzpfropfen ab und anstelle ihrer schrauben Sie den Einstelverwendung V.A.G 1907 (manuell ein siehe die Abb. 14-19).

Die Abb. 14-20. Der Steuermechanismus: 1 – das Kummet; 2 – die Schutzkappe; 3 – das Kummet; 4 – uplotnitelnoje der Ring; 5 – die Halterung des Dämpfers des Steuermechanismus; 6 – uplotnitelnoje der Ring; 7 – tareltschataja die Scheibe; 8 – das Kummet; 9 – die Schutzkappe; 10 – der Körper des Steuermechanismus; 11 – die Spitze des Steuerluftzuges; 12 Mutter, 40 N·m; 13 – die innere Vereinigung des Steuerluftzuges, 100 N·m; 14 – die Mutter, 10 N·m; 15 – die Buchse; 16 – die Gummibüchse; 17 – der Dämpfer des Steuermechanismus; 18 Bolzen, 40 N·m; 19 – der Bolzen, 3 N·m; 20 elektromagnetisches Ventil Servotronic N119; 21, 22 uplotnitelnyje die Ringe; 23 – der Netzfilter



Die Abb. 14-18. Die Anordnung und die Freiheit der Umstellung der hydraulischen Schläuche des Steuermechanismus vor seiner Anlage auf das Auto



Prüfen Sie die Freiheit der Umstellung und die Lage der Schläuche des Steuermechanismus (die Abb. 14-18).
Stellen Sie den Steuermechanismus fest und legen Sie von seinem Sperrmechanismus von der Rückseite der Speicherkamera fest.
Festigen Sie den Steuermechanismus von den Bolzen, sie in der Reihenfolge Und, In und Mit dem Moment 70 N·m festgezogen (siehe die Abb. 14-17).
Befreien Sie den Mechanismus der Regulierung der Steuerspalte und stellen Sie sie in die Lage, die am Horizontalen nah ist fest.
Stellen Sie das universelle Gelenk auf die Steuerwelle fest, stellen Sie ekszentrikowyj den Bolzen ein, drehen Sie es gegen den Uhrzeigersinn um, schrauben Sie auf den Bolzen die Mutter an und ziehen Sie von ihrem Moment 40 N·m (fest siehe die Abb. 14-8).
Schrauben Sie den Einstelverwendung V.A.G ab, anstelle seiner schrauben Sie in den Steuermechanismus den Schnitzpfropfen ein und ziehen Sie von ihrem Moment 12 N·m (die Abb. 14-19) fest.
Die weitere Anlage wird in der Reihenfolge, rückgängig der Abnahme, unter Berücksichtigung des Folgenden durchgeführt.
Dolejte die Flüssigkeit ins hydraulische System des Verstärkers der Lenkung entfernen Sie aus ihr die Luft eben.
Prüfen Sie das hydraulische System des Verstärkers der Lenkung auf die Abwesenheit der Ausfließen.
Prüfen Sie die Winkel der Anlage der Vorderräder.
Schalten Sie die Leitung "der Masse" zur Batterie an.
Werden den Radioapparat aufnehmen und führen Sie in ihn den Kode ein.
Heben Sie die Glaser von den elektrischen Scheibenhebern nach oben bis zum Anschlag. Dann drücken Sie alle Umschaltern des Scheibenhebers noch einmal, mindestens auf 1 Sekunde, in die Lage der Schließung für die Aktivierung der Steuereinheit von den Scheibenhebern.
Stellen Sie die Zeit auf den Stunden fest.